Smaoinigh ar na laethanta nuair nach raibh leathsheoltóirí coitianta, nuair a bhí an deacracht ag dul i méidDCvoltais do thionscnaimh ísealchumhachta. Sraith de chiorcaid vibrator athraitheDC go AC, agus ansin baineadh úsáid as claochladáin chéim suas chun an voltas a threisiú. Ba é an ciorcad ceartaitheora an teorainn deiridh ós rud é gur chuir sé ar chumas an chomhshó DC. Tugadh tacar mótair-gineadóra isteach le haghaidh coinníollacha ardchumhachta, le gníomh an mhótair ag sníomh an ghineadóir chun an voltas ualaigh riachtanach a sholáthar.
Cé gur éirigh leis na straitéisí seo, bhí siad costasach agus mí -éifeachtach, ach bhí an -tóir orthu mar gheall ar easpa roghanna eile. Le teacht na leathsheoltóirí cumhachta agus ciorcaid chomhtháite, tá an soláthar cumhachta DC bunaithe ar chlaochladán a úsáideann ionchur ardmhinicíochta AC chun voltas a mhodhnú chun cinn mar an buaiteoir soiléir in iarratais ar fheithicil leictreach (EV). Baineadh úsáid as ceartaitheoirí chun an chumhacht AC a thiontú ar ais go DC, rud a fhágann gur féidir rialachán voltais dinimiciúil a dhéanamh.
Cén fáth a dteastaíonn tiontairí DC-DC ó EVS
Chun freastal ar riachtanais chumhachta mhéadaithe EVs agus feithiclí hibrideacha, tá méadú tagtha ar voltais ceallraí go dtí an raon 300 V go 800 V, cé go bhfuil na sreafaí reatha agus an chastacht chábla réasúnta fós. Mar sin féin, ní oibríonn gach ualach leictreach i gcarr ar na voltais seo, áit a dtagann an tiontaire DC-DC isteach.
Is minic a thagann na tiontairí DC -DC do EVanna i gceann de dhá chatagóir - iad siúd a chuireann síos ar ardvoltais (tiontairí buck) nó a dhúnann bearnaí ísealvoltais trí ghéarú (tiontairí a threisiú). Mar shampla, tá príomhthiontaire DC-DC na feithicle freagrach as an voltas a laghdú ón gceallra go dtí an caighdeán 12 V, a úsáideann réimse leathan córas, lena n-áirítear ceannlampaí, caidéil agus mótair fuinneoige. Mar gheall ar inoiriúnaitheacht an tiontaire seo tá sé oiriúnach chun réimse leathan riachtanas ualaigh a chomhlíonadh. I gcásanna áirithe, iarrtar ar thiontairí DC-DC tascanna déthreoracha a láimhseáil, ag cuimsiú feidhmeanna céimnithe voltais agus céim síos, a bhíonn go minic i gclaonáin hibrideacha éadroma.
Cineálacha coitianta tiontairí DC-DC in EVS
Is féidir tiontairí DC/DC a rangú go coitianta ina dhá phríomhchatagóir:
Tiontairí gan aonrú
Titeann an cineál tiontaire seo i bhfeidhm nuair a bhíonn gá leis an voltas a athrú le fachtóir measartha beag (níos lú ná 4: 1 de ghnáth), agus nuair nach bhfuil aon cheanglas ann maidir le leithlisiú tréleictreach idir an t -ionchur agus an t -aschur. Laistigh den ghrúpa seo, tá cúig phríomhchineál tiontaire ann: tiontairí buck, borradh, borradh buck, cuk agus caidéil muirir. Is féidir leis na tiontairí buck-borradh agus cuk tascanna a laghdú agus a mhéadú. Ar an láimh eile, tá an tiontaire caidéil muirir oiriúnach chun an voltas a threisiú nó chun é a inbhéartú, cé go n-úsáidtear é de ghnáth le haghaidh feidhmeanna cumhachta níos ísle.
Tiontairí le haonrú
Sa chatagóir seo de thiontairí, úsáidtear claochladán ardmhinicíochta go coitianta. Cásanna ina bhfuil gá le haonrú iomlán idir an t -aschur agus an t -ionchur a ghlaoigh ar thiontairí iargúlta. Tá go leor cineálacha tiontaire ann laistigh den ghrúpa seo, lena n-áirítear tiontairí leath-droichid, droichead iomlán, eitilte, ar aghaidh agus brú-tharraingt DC/DC. Tugann na tiontairí seo go léir an buntáiste a bhaineann le bheith déthreoch agus tá siad in ann laghdú ardvoltais a bhaint amach nó cóimheasa a mhéadú.
Fachtóirí le breithniú agus tiontaire DC-DC á dhearadh do EV
Agus tiontaire DC-DC á roghnú le haghaidh EV, tá roinnt fachtóirí le breithniú. Fachtóir tábhachtach amháin is ea an cumas aistrithe cumhachta, mar ba chóir go mbeadh an tiontaire in ann aistriú fuinnimh iontaofa agus tapa a sholáthar. Is fachtóir ríthábhachtach eile é éifeachtúlacht, mar ba chóir go mbeadh an tiontaire in ann cumhacht a thiontú agus a aistriú go héifeachtach idir na foinsí fuinnimh agus an EV. Tá líon na gcomhpháirteanna agus na gcomhpháirteanna tábhachtach freisin, mar is féidir le tiontaire níos dlúithe agus níos cost-éifeachtúla a bheith mar thoradh ar chomhaireamh íseal-chomhpháirt. Ina theannta sin, ba cheart go mbeadh an tiontaire in ann leibhéil ardchumhachta agus ard-reatha a láimhseáil, rud a chiallaíonn go bhfuil sé oiriúnach d'iarratais phraiticiúla EV. Ar deireadh, ba cheart cur i bhfeidhm an chórais rialaithe agus an straitéis rogha rialaithe a mheas chun oibriú agus feidhmíocht chuí an tiontaire a chinntiú.
Buntáistí Tiontairí DC-DC do EVS
Tairgeann na tiontairí inoiriúnaithe DC-DC tiontú éifeachtach fuinnimh agus is féidir leo aghaidh a thabhairt ar theorainneacha na gcóras fuinnimh nua-aimseartha.
Tá go leor córas agus comhpháirteanna cúnta i bhfeithiclí deartha chun oibriú ag leibhéil chaighdeánacha voltais na ngluaisteán (m.sh., 12 V). Ós rud é go n-úsáideann EVs córais ceallraí ardvoltais go minic, cinntíonn tiontairí DC-DC comhoiriúnacht trí na leibhéil voltais riachtanacha a sholáthar do na comhpháirteanna seo.
Tá tiontairí déthreoracha oiriúnach d'iarratais ísealvoltais agus is féidir leo fuinneamh in -athnuaite a aistriú go héifeachtúil, ach b'fhéidir nach mbeidh siad oiriúnach d'iarratais ardvoltais mar gheall ar ghnóthachan íseal.
Cabhraíonn tiontairí déthreoracha le hiarratais ar nós coscánaithe athghiniúnach, áit ar féidir fuinneamh a ghintear le linn coscánaithe a thiontú ar ais go fuinneamh inúsáidte agus a stóráil sa phríomhcheallra.
Soláthraíonn tiontairí iargúlta DC-DC gné sábháilteachta riachtanach i EVs. Cruthaíonn siad bacainn idir na comhpháirteanna ardvoltais, cosúil leis an gceallra tarraingthe, agus na córais ísealvoltais.